更新时间：2025-06-19 08:37:39 ip归属地：攀枝花，天气：小雨转中雨，温度：22-30 浏览次数:12 公司名称： 世瑞新材料科技(攀枝花市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 发货期限 | 当天发货 |
| 运输费用 | 厂家承担 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
| 范围 | 隧道施工逃生通道,逃生管供应范围覆盖四川省 成都市、绵阳市、攀枝花市、泸州市、乐山市、宜宾市、广安市、巴中市、甘孜市、凉山市、阿坝市、资阳市、雅安市、遂宁市、内江市、南充市、自贡市、德阳市、广元市、眉山市 仁和区、米易县、盐边县等区域。 |
新型隧道逃生管道优点：
优势1：产品
新型隧道逃生管道是我公司自主研发的产品，该产品经 知识产权局审查授予实用新型权及，并出具实用新型权评价报告。
优势2：耐冲击
公司制造的新型隧道逃生管道韧性好，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来的形状。
优势3：尺寸合理
结合公路隧道施工现场的实际情况，新型隧道逃生管道的外径不易过大，否则对施工影响较大。故新型隧道逃生管道的管道外径为800mm，符合爬行过程中人体工程学要求。另，管节长度为3m，管壁厚30mm。
优势4：连接可靠
可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，U型卡链扣连接，对夹式连接件连接，每端连接10mm固定。
优势5：搬运方便
同种规格仅为钢管重量的1/8左右；3米/根，一人可现场滚动推行；内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。
优势6：反光标识
新型隧道逃生管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间标识明显。
多年来,世瑞新材料科技(攀枝花市分公司)始终坚持“人无我有，人有我优，人优我精”的经营策略，秉承“以 轻型逃生管道市场为准则，以新创科技为先导”“以德做人、以诚做事”，的经营理念，扎实地走科研与生产 轻型逃生管道相结合的道路。常年来受到了各界的一致好评， 每个员工坚持“质量铸就品牌”的企业宗旨致力于企业核心竞争力，铸造鲜明的企业文化，追求可持续发展打造强势品牌，实现科技富民，产业报国之宏愿。
860*30毫米隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中较高，因而，噪音阻尼行很好，860*30毫米隧道逃生管道具有优良的消音效果。耐冲击是高分子的另一重要性。860*30毫米隧道逃生管道的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。
860*30毫米隧道逃生管道优异性
860*30毫米隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、 耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在 机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
1、860*30毫米隧道逃生管道重量轻，仅为钢管重量的 1/8 左右，拆装和搬运方便。
2、高分子--隧道逃生管道韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量， 然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
3、860*30毫米隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能 力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
860*30毫米隧道逃生管道技术参数：
1.连接方式：抱箍连接，链条软连接
2.颜色：橘黄色
3.860*30毫米隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米
4.管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.860*30毫米隧道逃生管道常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米
6.长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
860*30毫米隧道逃生管道设置的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。
据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
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隧道施工事故频发，是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作业人员的生命。而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设逃生管道能上遇险人员的逃生机会，救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。责任重于泰山！尤其是地下工程这种高危险作业环境，更要将问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置逃生通道，严禁在设施不到位的情况下施工作业。铺设逃生管道，救命于危难之间，公路建设起步较晚，与国外发达 相比，相关水平仍较低，加之公路跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路建设过程中还存在诸多问题。
以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到。在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出。
世瑞新材公路隧道逃生管道在符合人体工程学原理在牢固性的同时，还需满足隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。 隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。